Koło pasowe jest powszechną częścią wielu typów maszyn wokół nas.
Koło pasowe rozrządu można regulować z niewspółosiowością i działać z żądanym czasem.
To koło pasowe jest zaprojektowane w taki sposób, że może zapobiec niewspółosiowości paska i koła pasowego. Konstrukcja koła pasowego wykonana jest z zębami i kieszeniami na obwodzie piasty koła pasowego.
Moc przekazywana jest płynnie dzięki spasowaniu zębów i kieszeni z paskiem. Zęby i kieszenie na tym kole pasowym odróżniają go od innych.
Rodzaje kół zębatych rozrządu
Rodzaje kół pasowych różnią się profilem zębów, rodzaj materiału, Wymiary i aplikacje.
Np. koło pasowe przeciwluzowe, koło trapezowe, metalowe krążek linowy, itp.
Koło pasowe może być wykonane z różnych materiałów zgodnie z wymaganiami.
Powszechnie stosowane koło pasowe wykonane jest ze stali i aluminium. Koło pasowe do innych zastosowań może być wykonane z tworzywa sztucznego.
Aluminium i nylon to materiały najlepiej nadające się do produkcji Pasek rozrządu krążek linowy. To koło pasowe wymagało pewnego szczególnego rodzaju funkcji, aby zachować taktowanie, które można spełnić za pomocą tych materiałów.
Co to jest koło pasowe rozrządu
Specjalistyczne koła pasowe są projektowane zgodnie z wymaganiami aplikacji.
Koło rozrządu zawiera zęby i kieszenie na obwodzie piasty koła pasowego.
To koło pasowe przenosi moc dzięki sile tarcia powstałej między kołem a powierzchniami pasa. Chociaż zęby i kieszonki są pomocne w przezwyciężaniu niewspółosiowości i utrzymaniu synchronizacji, nie są one wykorzystywane do przekazywania mocy.
Zęby na kole pasowym rozrządu są sprzężone z otworami na pasku rozrządu. Kieszenie na kole pasowym pasują do uch umieszczonych na pasku rozrządu.
Co to jest kołnierz koła pasowego rozrządu
Kołnierze są częścią nośną koła pasowego, jak omówiono poniżej,
Funkcją kołnierzy jest zapobieganie wypadaniu pasa z powierzchni koła pasowego. Pomoże to utrzymać boczną część paska rozrządu.
Kołnierze są obowiązkowe na kole pasowym, aby utrzymać pasek na kole pasowym. Pasek wyskoczy z koła, jeśli nie zapewnimy odpowiednich kołnierzy.
Kołnierze wykonane są ze stalowych pierścieni o różnych rozmiarach. Rozmiar kołnierza zależy od rozmiaru koła pasowego.
Kołnierze można zamontować na kole pasowym poprzez wciśnięcie i zamocowanie. Niewielka zakładka jest zapewniona na kole pasowym, aby zamontować na nim kołnierz.
Wkapelusz jest funkcją koła pasowego paska rozrządu
Za pomocą jego nazwy można jednoznacznie określić funkcję koła pasowego rozrządu.
Precyzyjny jednorodny obrót między dwoma wałami. Eliminuje ślizganie się paska na kole pasowym.
W tradycyjnym kole pasowym nie ma kieszeni ani zębów. Koło pasowe paska rozrządu składa się z zębów i kieszeni, które uniemożliwiają ześlizgiwanie się paska lub jego niewspółosiowość na kole pasowym. To koło pasowe utrzymuje pasek przymocowany do powierzchni koła pasowego.
Jak działa koło pasowe paska rozrządu?
Zasada działania koła pasowego paska rozrządu jest podobna do tradycyjnego koła pasowego.
To koło pasowe porusza się z siłą tarcia powstającą między powierzchnią koła pasowego a pasem.
Zęby i kieszeń są ważne, aby pasek był przymocowany do powierzchni koła pasowego. Są pomocne, aby wspomóc synchronizację i zmniejszyć niewspółosiowość. Zęby i kieszeń nie służą do napędzania koła pasowego.
Jak zaprojektować koło pasowe paska rozrządu?
Projekt koła pasowego paska rozrządu można wykonać w kilku krokach.
- Znajdź maksymalny moment obrotowy dla swojego napędu.
- Znajdź największe wymiary koła pasowego i przełożenie napędu
- Wybór pożądanego profilu zęba i obliczenie liczby wymaganych zębów
- Określ zęby w siatce (TIM). Określ projektowany moment obrotowy, dzieląc maksymalny moment obrotowy przez TIM
- Znajdź odległość od środka napędu i określ długość podziałki pasa
- Oblicz liczbę zębów na pasku przez stosunek długości rdzenia paska do podziałki zęba
- Określ efektywne naprężenie, wykorzystując dane dotyczące promienia podziałki i projektowego momentu obrotowego
- Oblicz wymaganą wytrzymałość na zerwanie jako stosunek efektywnego naprężenia do współczynnika wytrzymałości
- Wybór wymiaru koła pasowego i wymiaru pasa na podstawie projektowego momentu obrotowego
Jak zdjąć koło pasowe paska rozrządu?
To koło pasowe wymaga kilku kroków, aby usunąć z systemu
Środkową śrubę napinacza należy najpierw poluzować, naciskając sprężyna w dół. Pasek jest teraz wolny.
Jak zmierzyć koło pasowe paska rozrządu?
Wymiar koła pasowego paska rozrządu można określić jak poniżej
Wykresy średnicy zewnętrznej koła pasowego i średnicy koła podziałowego służą do określenia wymiaru koła pasowego.
Te wykresy są również pomocne w znalezieniu kolizji podczas projektowania systemu. Średnica koła podziałowego jest główną zmienną przy projektowaniu koła pasowego paska rozrządu.
Jak wybrać pasek rozrządu i koło pasowe?
Doboru koła pasowego można dokonać na podstawie kilku czynników
Materiał, rozmiar i środowisko to trzy podstawowe czynniki przy wyborze koła pasowego.
Czynnik środowiskowy składa się ze zmian temperatury, kontaktu oleju i smaru oraz chemikaliów i gazów.
Rozmiar pasa można wykonać, znajdując zaprojektowane wymiary koła pasowego i pasa zgodnie z zastosowaniami.
Materiał pasa i koła pasowego dobierany jest zgodnie z warunkami środowiskowymi i projektem.
Nazywam się Deepak Kumar Jani i robię doktorat w dziedzinie energii mechanicznej i odnawialnej. Mam pięcioletnie doświadczenie w nauczaniu i dwuletnie doświadczenie badawcze. Moje zainteresowania obejmują inżynierię cieplną, inżynierię samochodową, pomiary mechaniczne, rysunek techniczny, mechanikę płynów itp. Złożyłem patent na „Hybrydyzację zielonej energii do produkcji energii”. Opublikowałem 17 artykułów naukowych i dwie książki.
Cieszę się, że jestem częścią Lambdageeks i chciałbym w prosty sposób zaprezentować czytelnikom część mojej wiedzy specjalistycznej.
Poza pracą naukową i badaniami lubię wędrować po przyrodzie, fotografować przyrodę i budować świadomość na jej temat wśród ludzi.
Zapoznaj się także z moim kanałem na YouTubie dotyczącym „Zaproszenia z natury”