Scotch Marine Boiler: 7 ważnych faktów, które powinieneś wiedzieć

by

Treść

Co to jest kocioł Scotch Marine?

Kocioł Scotch Marine jest przykładem kotła płomienicowego, w którym spaliny przepływają przez rury umieszczone w zbiorniku wody. Kocioł Scotch Marine zaadaptował swoją zasadę działania z kotłów Lancashire, które składają się z licznych pieców w celu zwiększenia wydajności grzewczej. Dwie główne różnice odróżniają kocioł Scotch Marine Boiler od kotłów Lancashire i są

  • Kotły Scotch Marine składają się z wielu płomieniówek, aby zwiększyć wydajność grzewczą na powierzchnię przekroju
  • Kotły Scotch Marine są o połowę mniejsze od kotłów Lancashire, ponieważ ścieżka przepływu spalin została upakowana w dostępnej lokalizacji.

Projekt kotła morskiego Scotch

Kocioł Scotch Marine to kocioł płomienicowy stosowany na statkach. Kocioł ma kształt poziomego walca z paleniskami w dolnej części kotła. Nad piecem znajduje się wiele płomieniówek. Ciepło i dym z paleniska przepływają do kotła. Płomieniówki zakończone są zaślepkami, które na zewnętrznej powierzchni płaszcza kotła nazywane są komorą wędzarniczą.

Części kotłów Scotch Marine

Kocioł Scotch Marine Boiler składa się z następujących części, które są:

  • Piec: W przestrzeni pod kotłem znajduje się palenisko. Kocioł z jednym końcem jest zwykle wyposażony w cztery piece. Piece są faliste dla wytrzymałości i mają oddzielne komory spalania dla każdego pieca.
  • Komora spalania: Jest to obszar pod płaszczem kotła, w którym spalane jest paliwo w celu wytworzenia pary z wody. Komora ta składa się z czterech warstw płyt, które są płytą górną, płytą tylną, płytą sitową i płytami dwustronnymi.
  • Pudełko na dym: Jednostka ta ma kilka rurek ułożonych razem poziomo i łączy komorę spalania z kominem. Przez te rury przechodzą spaliny z komory spalania.
  • Komin: Służy do odprowadzania spalin z komory spalania do otoczenia.
  • Obudowa kotła: Ta część kotła składa się z cylindrycznych płyt, które są zespawane ze sobą, aby pomieścić wystarczającą ilość wody i pary. Układ pomaga również w ochronie wewnętrznych części kotła. Osprzęt kotła jest zwykle mocowany do płaszcza kotła.

Schemat kotła morskiego Scotch

Kocioł Scotch Marine
Kocioł Scotch Marine

Kredytowych Image: Obraz ze strony 1026 „Kanadyjskiego przemysłu leśnego 1901-1… | Flickr

Praca kotła Scotch Marine

Kotły Scotch Marine mogą być jednostronne lub dwustronne. Kocioł z jednym końcem składa się zwykle z jednego do czterech pieców, podczas gdy kocioł z podwójnym końcem pali się na każdym końcu kotła z około dwoma do czterech kotłów. Jest wyposażony w umieszczony poziomo bęben o średnicy około 2.5 do 3.5 metra.

Woda, która przepływa przez rury, jest podgrzewana przez komin, który jest spalany w komorze spalania pieca. Spaliny powstające w wyniku spalania paliwa przechodzą po zewnętrznej powierzchni rur do komina. To dodaje dodatkowe ciepło do rur, zapewniając tym samym szybsze wytwarzanie pary i lepszą jakość pary. Gazy spalinowe są następnie uwalniane do otoczenia przez piec

Zalety kotła morskiego Scotch

Główne zalety kotła Scotch Marine Boiler są następujące:

1. Obudowa tych kotłów jest duża, co ułatwia procesy odmulania i uzdatniania wody.

2. płyn roboczy do tego typu kotła to przede wszystkim woda dowolnego rodzaju, niekoniecznie oczyszczona lub destylowana.

3. Ten typ kotła ma wysoką sprawność, dzięki czemu nadaje się do dużych obciążeń.

4. Koszt budowy jest minimalny, ponieważ nie wymaga modelu muru ani żadnych zewnętrznych kanałów.

Wady kotła Scotch Marine

Główne wady Scotch Marine Boiler są następujące

1. Ten typ kotła nie może łatwo kontrolować zmian obciążenia.

2. Jakość pary nie jest porównywalna z kotłami wodnorurowymi

3. Wymagają większej powierzchni podłogi w zależności od ładunku, który ma być przeładowany

4. Średnica kotła powoduje, że ciśnienie z tego typu kotła nie może przekraczać 300psi.

Często zadawane pytania i odpowiedzi podczas rozmowy kwalifikacyjnej

1. Jak działa bojler morski?

Zasada działania bojlera Scotch Marine jest prosta. Paliwo, które służy do podgrzewania wody, będzie spalane w komorze spalania. Paliwo podawane jest do komory spalania przez otwór ogniowy. Poprzez konwekcję przenikania ciepła W procesie spalania ciepło wytworzone przez spalanie paliwa jest przekazywane do wody w komorze otaczającej proces spalania.

Woda jest następnie przekształcana w parę i dostarczana do turbiny parowej. Spaliny, które powstały w procesie spalania, są odprowadzane do otoczenia przez rurę dymową do komina kotła. Tutaj woda odprowadzała ciepło ze spalin przechodzących przez płomieniówki

2. Jakie są rodzaje kotłów?

W przemyśle stosuje się kilka rodzajów kotłów. Lista powszechnie stosowanych kotłów znajduje się poniżej:

  • Kocioł płaszczowo-rurowy
  • Kocioł Lancashire
  • Kocioł lokomotywy
  • Kotły mokre wsteczne
  • Kotły z suszeniem powrotnym
  • Kocioł kornwalijski
  • Kocioł Scotch Marine
  • Kocioł pakowany
  • Komora Odwrócenia
  • Kocioł dwuciągowy

3. Jaki jest lepszy kocioł płomienicowy lub kocioł wodno-rurowy? | Między kotłami płomieniówkowymi a wodnorurowymi, co ma więcej zalet i dlaczego?

Wśród dwóch typów kotłów, tj. kotła płomieniówkowego i kotła wodnorurowego, kocioł wodnorurkowy jest bardziej wydajny niż ten ostatni z następujących powodów

  • Ilość wody, która jest używana w kotle wodnorurowym jest porównywalnie mniejsza niż ilość używana w kotle wodnorurkowym, co z kolei skutkuje szybszym wytwarzaniem pary i mniejszym zapotrzebowaniem na paliwo w przypadku kotła wodnorurowego.
  • Ponieważ wymagają mniejszej ilości wody do procesu gotowania, konstrukcja kotła jest zwarta i przyjazna dla środowiska.
  • Szybko reagują na zmiany obciążenia, czyli zapotrzebowanie na parę. Jednostki skonfigurowane pod kątem modułów można ładować w górę iw dół w zależności od wymaganej ilości pary.
  • Ich zwiększoną wydajność i doskonałą wydajność przypisuje się również ich zdolności do dłuższej żywotności w porównaniu z ich odpowiednikami.
  • Bezpieczniej jest obsługiwać kocioł wodnorurkowy w porównaniu z kotłem płomienicowym, ponieważ są one opalane wewnętrznie.
  • Zajmują niewielką powierzchnię i są zwykle stosowane w dużych elektrowniach ze względu na ich sprawność i wyższą produkcję pary.

4. Jakie ulepszenia miał kocioł na wodę Yarrow w porównaniu z kotłem Scotch Marine?

Kocioł na wodę Yarrow został zbudowany z inną koncepcją działania niż kocioł Scotch Marine. Kocioł Scotch Marine wytwarza duże ilości pary pod niskim ciśnieniem. Z drugiej strony zbudowano kocioł wodnorurowy Yarrow w celu wytwarzania mniejszej ilości pary pod wysokim ciśnieniem. Trudno porównać zalety i wady tych dwóch typów kotłów.

Kocioł Yarrow Water Tube jest zwykle używany do zastosowań morskich z nowo zainstalowaną turbiną nie ze względu na wysokie ciśnienie, które wytwarza, ale także ze względu na kompaktowe rozmiary i ograniczoną konserwację, która jest wymagana do jego pracy. Natomiast kotły Scotch Marine są często instalowane w urządzeniach z technologią tłokową, które musiały być na czas remontowane i wymagające dużej konserwacji.

5. Czy ktoś może mi wyjaśnić o kotle morskim i typach bojlerów morskich?

Kotły morskie są wykorzystywane do zastosowań morskich, w których ciepło wytwarzane przez paliwo jest wykorzystywane do napędzania statku. Zasada działania kotła morskiego polega na zmianie stanu płynu z ciekłego na parowy. Temperatura płynu w kotle jest przekształcana z cieczy w parę w zamkniętym naczyniu, aby uniknąć strat energii do otoczenia. Ogrzewanie odbywa się w piecach, aby zapewnić przekazywanie ciepła do płynu roboczego.

Istnieją dwie główne kategorie kotłów morskich, które są:

  • Kotły wodne
  • Kotły płomieniówkowe

6. Jaka jest funkcja manometru w kotle?

Podstawową funkcją manometru w każdym typie kotła jest wskazywanie wzrostu ciśnienia wewnątrz bębna kotła, które często przedstawiane jest jako kN/m2.

7. Czym są rurki usztywniające w kotle?

W kotle płomieniówkowym lub wodnorurowym, rury podtrzymujące zapewniają wsparcie i stabilność płytom końcowym i normalnym rurom. Rury podtrzymujące mają większą grubość ścianek i mocną konstrukcję, aby wytrzymać wysoką temperaturę otoczenia. Mają większą średnicę i są przyspawane do płyt zarówno w górnej, jak iw dolnej części. Para wodna jest gromadzona w obszarze złożonym ze struktur podobnych do muszli i stożka wewnętrznego.

8. Dlaczego kotły płomieniówkowe nie są przystosowane do wysokich ciśnień?

Kotły płomieniówkowe wymagają dużych ilości wody, dzięki czemu ciśnienie pary jest wytwarzane po długim czasie. Ponieważ zarówno para, jak i woda znajdują się w jednym naczyniu, ciśnienie pary wytwarzanej przez ten typ kotła nie jest bardzo wysoka i niezbyt sucha.

9. Jakie są rodzaje kotłów wodnorurowych i kotłów płomieniówkowych?

Różne typy kotłów wodnorurowych stosowanych w przemyśle są następujące:

  • Kocioł Sterlinga
  • Prosty pionowy kocioł
  • Kocioł Babcock i Wilcox

Różne typy stosowanych kotłów płomieniówkowych są podane poniżej:

  • Kocioł zanurzeniowy
  • Kocioł Scotch Marine
  • Kocioł płomienicowy Cochran
  • Kocioł Lancashire
  • Kocioł rurowy kornwalijski
  • Kocioł lokomotywy

10. Dlaczego w kotłach stosuje się ekonomizery?

Ekonomizery to urządzenia stosowane w kotłach, które wykorzystują ciepło spalin do wstępnego podgrzania zimnej wody wpływającej do kotła. Oni są wymienniki ciepła mające na celu podniesienie temperatury płynu poza jego punkt wrzenia, a tym samym zmniejszenie zużywanej energii.

Istnieją inne rodzaje kotłów, takie jak Kocioł Bensona, Kocioł Cochran, Kocioł Babcock i Wilcox, Kotły AFBC które są szeroko stosowane w branży