W tym artykule omówiono rodzaje pompy hamulcowej, miejsca jej zastosowania oraz mechanizm działania. Siła hamowania zastosowana przez kierowcę jest bardzo mniejsza w porównaniu z rzeczywistą siłą potrzebną do zatrzymania pojazdu.
Główny cylinder wzmacnia tę siłę hamowania i służy do przekształcania siły mechanicznej w siłę hydrauliczną. Siła hydrauliczna jest następnie ponownie wykorzystywana do wykonywania czynności mechanicznych, takich jak podnoszenie ciężarów lub hamowanie samochodu.
Co to jest cylinder główny?
Pompa hamulcowa to urządzenie służące do konwersji mechaniczny siła do siły hydraulicznej. Ten cylinder steruje następnie cylindrami podrzędnymi podłączonymi do drugiego końca układu hamulcowego.
Pompa hamulcowa jest zwykle stosowana w przemyśle motoryzacyjnym, głównie do dostarczania ciśnienia hydraulicznego. Cylindry te są powszechnie stosowane w układach hamulcowych samochodów. Jest to bardzo ważny element maszyny.
Kredyty obrazkowe: Ildar Sagdejev (Zwodniczy), 2008-04-21 1990 Pompa hamulcowa Geo Storm GSi, CC BY-SA 4.0
Potrzeba pompy głównej
Pompa hamulcowa jest stosowana w hydraulicznych układach hamulcowych samochodów. Konieczność zastosowania hamulca hydraulicznego zamiast mechanicznego wynika z wielu powodów. Oni są-
- Ze względu na bardzo dużą prędkość pojazdów siła hamowania potrzebna do zatrzymania auta na określonej odległości jest znacznie większa. Tutaj zawodzą hamulce mechaniczne, tylko hamulce hydrauliczne mogą zapewnić tak dużą siłę hamowania z najwyższym bezpieczeństwem.
- Przednie koła wymagają większej siły hamowania, ponieważ masa przesuwa się w kierunku przedniej części pojazdu podczas hamowania. Taki rozkład siły można osiągnąć za pomocą pompy hamulcowej.
- Kierowca zazwyczaj stosuje siłę hamowania w zakresie 50-70 N. To nie wystarcza do zatrzymania pojazdu. Pompa hamulcowa zwielokrotnia tę siłę, co pomaga w zatrzymaniu pojazdu.
- Pompa hamulcowa działa jak konwerter, czyli przekształca siłę mechaniczną wywieraną na pedał hamulca na siłę hydrauliczną, która jest następnie wykorzystywana do zatrzymania pojazdu.
- Zastosowanie pompy hamulcowej zmniejsza ryzyko awarii, ponieważ tworzy niezależny układ hamulcowy przednich i tylnych kół. Dzięki temu konstrukcja jest bezpieczniejsza w porównaniu z konwencjonalnym układem hamulcowym.
Typy cylindrów głównych
Pompę główną można podzielić na dwa typy. Klasyfikacji pompy hamulcowej dokonuje się na podstawie liczby cylindrów zastosowanych w obwodzie hamulcowym układu hamulcowego.
Poniżej przedstawiono rodzaje cylindra głównego-
- Pompa główna jednoobwodowa– Jak sama nazwa wskazuje, składa się tylko z jednego cylindra. Na przykład strzykawka medyczna. Wykorzystuje tylko jeden cylinder do układu hamulcowego. Taki typ obwodu pompy głównej jest stosowany w lekkich pojazdach, takich jak dwukołowe i małe czterokołowe samochody. Ten typ pompy hamulcowej w obwodzie rozdziela równą siłę hamowania na wszystkie koła, ponieważ zawiera tylko jeden cylinder.
- Pompa główna tandemowa lub dwuobwodowa– W nazwie sugeruje, że istnieje więcej niż jeden obwody pomp hamulcowych, które są wykorzystywane w układach hamulcowych. Obwód tandemowy może być stosowany tam, gdzie wymagany jest niezależny układ hamulcowy dla przednich i tylnych kół. Jest stosowany w prawie wszystkich samochodach ze względu na wyższą wydajność. Jest to również bezpieczniejsza konstrukcja układu hamulcowego pojazdu.
Części do pompy głównej
Pompa główna z jednym obwodem składa się z wielu części. Przeanalizujemy je w poniższym opisie-
Zbiornik
Zbiornik przechowuje płyn hamulcowy. Jest to płyn hydrauliczny używany w układzie hamulcowym. Zbiornik jest zwykle wykonany z plastiku.
Cylinder
Działa to jak obudowa tłoka. Wewnątrz cylindra następuje ruch tłoka. Materiałem użytym do wykonania cylindra jest żeliwo i aluminium. Cylinder połączony jest ze zbiornikiem poprzez zawór wlotowy oraz z przewodami hamulcowymi za pomocą zaworów wylotowych.
Tłok
Tłok jest główną częścią oddziałującą na płyn hamulcowy. Gdy pedał hamulca porusza się, tłok wykonuje ruch posuwisto-zwrotny, w wyniku którego generowana jest siła hydrauliczna. Siła ta jest następnie przekształcana w siłę mechaniczną.
Powracająca wiosna
Powszechnie wiadomo, że energia potencjalna jest magazynowana wewnątrz sprężyny, gdy odkształca się ona od swojego pierwotnego kształtu. Ta potencjalna energia pomaga sprężynie powrócić do pierwotnego kształtu. w cylinder główny również sprężyna powrotna jest używana do tego, aby pedał hamulca i tłok znalazły się w pierwotnym położeniu.
Valve
Zawór jest częścią wylotową, przez którą podłączona jest linia hamowania. ten płyn hamulcowy jest ściśnięty i przechodzi dalej do zacisku przez ten zawór.
Praca pompy głównej jednoobwodowej
Pokrótce przeanalizujemy działanie jednoobwodowej pompy głównej. Gdy hamulce nie są włączone, płyn hamulcowy nie wjeżdża na przewody hamulcowe.
Płyn hamulcowy dostaje się do komory sprężania zaraz po uruchomieniu hamulców. Płyn ten jest sprężany w wyniku ruchu tłoka. Płyn hamulcowy po osiągnięciu pewnego sprężonego ciśnienia jest uwalniany do przewodów hamulcowych, dzięki czemu uruchamiane są hamulce w celu zatrzymania pojazdu.
Praca pompy głównej obwodu tandemowego
Działanie zarówno pompy głównej z obwodem tandemowym, jak i pompy głównej z jednym obwodem jest zasadniczo podobne. Jedyną różnicą między nimi jest to, że w obwodzie tandemowym więcej niż jeden cylinder jest używany w obwodzie hamowania.
W układzie tandem po zadziałaniu obwodu pierwotnego załączany jest obwód wtórny. Ciśnienie hamowania z pierwszego obwodu jest przenoszone na drugi obwód. W ten sposób główny cylinder obwodu tandemowego stosuje siłę hamowania z więcej niż jednego cylindra. Jest to bezpieczniejsza konstrukcja dla układów hamulcowych w pojazdach.
Zastosowania jednoobwodowego cylindra głównego
Jak sama nazwa wskazuje, do hamowania w jednoobwodowej pompie hamulcowej stosowany jest tylko jeden cylinder. Służy do lekkich pojazdów.
Zastosowania jednoobwodowego cylindra głównego to:
- Stosowany jest w układach hamulcowych jednośladów typu Bajaj, TVS, Apache itp.
- Stosowany jest również w układach hamulcowych różnych riksz elektrycznych, które są lekkie.
Zastosowania głównego cylindra obwodu tandemowego
Pompa główna obwodu tandemowego wykorzystuje więcej niż jeden cylinder do układu hamulcowego.
Zastosowania pompy głównej z obwodem tandemowym to:
- Jest powszechnie stosowany we wszelkiego rodzaju samochodach czterokołowych wyposażonych w hydrauliczne układy hamulcowe.
- Stosowany w pojazdach ciężarowych, ponieważ zapewnia bezpieczniejsze hamowanie niż cylinder główny jednoobwodowy.
Cześć… Jestem Abhishek Khambhata, ukończyłem studia B. Tech w inżynierii mechanicznej. Przez cztery lata mojej inżynierskiej pracy projektowałem i latałem bezzałogowymi statkami powietrznymi. Moją mocną stroną jest mechanika płynów i inżynieria cieplna. Mój projekt na czwartym roku polegał na zwiększeniu wydajności bezzałogowych statków powietrznych przy użyciu technologii słonecznej. Chciałbym nawiązać kontakt z ludźmi o podobnych poglądach.