Kolejność wypalania i interwał wypalania: 7 faktów, które powinieneś wiedzieć

Kolejność odpalania i odstęp odpalania mają różne znaczenia.

Kolejność zapłonu to kolejność, w jakiej odpalane są cylindry w silniku wielocylindrowym, natomiast interwał zapłonu to czas, po którym ta sama świeca zapłonowa (cylinder) zostaje odpalona. Interwał zapłonu można stosować również w silniku jednocylindrowym, podczas gdy kolejność zapłonu istnieje tylko w przypadku użycia wielu cylindrów.

Co to jest kolejność wypalania?

Firing zamówienie pomaga zmniejszyć ryzyko wibracji i reguluje prawidłowy przepływ ciepła.

Jak omówiono w powyższej sekcji, kolejność zapłonu to kolejność, z jaką odpalane są cylindry wewnątrz silnika. Termin ten ma zastosowanie, gdy w silniku znajduje się wiele cylindrów.

Kolejność zapłonu silników wielocylindrowych

Kolejność wypalania oznacza chronologię, z jaką wystrzeliwane są cylindry.

Poniżej znajdują się niektóre z typowych rozkazów wypalania używanych do różnych rodzaje wielocylindrowych silnik-

Kredytów obrazka: Wikipedia

Co to jest interwał strzelania?

Interwał zapłonu to czas między dwoma kolejnymi zapłonami tego samego cylindra/świecy zapłonowej.

Świeca zapłonowa musi zapalić się podczas suwu zapłonu. Wypalanie świecy zapłonowej jest tak precyzyjnie zsynchronizowane, że automatycznie odpala się, gdy nadejdzie czas suwu zapłonowego. Jeśli ukończenie jednego pełnego cyklu zajmuje x milisekund, to po każdych x milisekundach następuje odpalanie.

Jakie jest znaczenie przerwy w strzelaniu?

Wszystko, co jest bardziej systematyczne, a nawet więcej, działa wydajniej.

Znaczenie interwału strzelania jest następujące:

• Minimalizuje wibracje.
• Zapewnia zwiększoną liczbę równych impulsów ciśnienia.
• Nierówny interwał odpalania powoduje gardłowy i warczący dźwięk w silnikach

Co się stanie, jeśli kolejność zapłonu nie zostanie zachowana?

Cylindry są odpalane w określonej kolejności ze względu na wibracje i przenikania ciepła problemy.

Jeśli kolejność strzelania nie jest zachowana, powiedzmy, jeśli sąsiednie cylindry strzelają przez długi czas. Wtedy ciepło generowane w silniku będzie bardzo wysokie, a wysoka temperatura dojścia jest zawsze mniej wydajna. Wibracje z sąsiednich cylindrów będą miały poważny wpływ na łożyska podtrzymujące wał korbowy.

Stąd pożądana jest odpowiednia kolejność wypalania.

W jaki sposób kontroluje się/ustawia kolejność wypalania?

Kolejność zapłonu jest kontrolowana przez układ zapłonowy silnika. Dostarcza niezbędny prąd do określonych cylindrów w określonych momentach, gdy wymagany jest zapłon.

Dystrybutor kontroluje iskrę w każdej świecy zapłonowej silnika wielocylindrowego we właściwej kolejności. Zmiana pozycji dystrybutora wpłynie bezpośrednio na kolejność zapłonu silnika. Ale ta praca musi być wykonana przez doświadczonego mechanika. Nie zaleca się zmiany kolejności zapłonu.

Jak jest kontrolowany/ustawiany interwał strzelania?

Układ zapłonowy silnika kontroluje również interwał zapłonu. Daje iskrę dokładnie w momencie, gdy jest to wymagane.

Interwał wypalania jest kontrolowany przez działanie krzywki, która działa jak wyłącznik. Gdy wyłącznik jest otwarty, kondensator zaczyna się ładować, powodując przepięcie w obwodzie. Ten skok wysokiego napięcia tworzy iskrę. Obrót krzywki jest idealnie zsynchronizowany w taki sposób, że przerywa obwód w dokładnym momencie.  

Różne części używane do kontrolowania kolejności strzelania i interwału strzelania

Układ zapłonowy pojazdu kontroluje kolejność zapłonu i interwał zapłonu silnika. Najczęściej stosowanym układem zapłonowym jest magneto i akumulatorowy układ zapłonowy.

W magnetycznym układzie zapłonowym stosowane są następujące części:

• magneto– Obrotowy magnes kontrolujący napięcie.
• Dystrybutor– Rozprowadza prąd do świec zapłonowych w odpowiedniej kolejności.
• Kondensator– Kondensatory to nic dwie równoległe metalowe płytki, których każdy koniec jest podłączony do obwodu. Służy do przechowywania ładunku
• Świece zapłonowe– Świece zapłonowe odpowiadają za zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.

Samo Magneto generuje moc dla układu zapłonowego. Dlatego nie potrzebuje żadnego zewnętrznego źródła zasilania. W układzie zapłonowym akumulatora, baterie są używane jako zasilanie zewnętrzne źródło.