Artykuł omówi kompresję silnika bezszczotkowego vs szczotkowego.
| Parametr porównań | Szczotkowany silnik | Silnik bezszczotkowy |
| Podzespoly Komputerowe | Zawiera szczotkę i komutator do połączenia między szczotką a komutatorem | Nie zawiera pędzli |
| Wydajność | Stosunkowo niska wydajność | Stosunkowo wyższa wydajność |
| Moment obrotowy | Stosunkowo niższy moment obrotowy dla tego samego zasilacza | Stosunkowo wysoki moment obrotowy dla tego samego zasilania |
| Hałas | Generuje hałas mechaniczny i elektryczny | Generuje stosunkowo mniej hałasu mechanicznego i elektrycznego nawet przy dużym obciążeniu pracą |
| Koszty: | Stosunkowo niższy koszt | Stosunkowo wyższy koszt całkowity |
| kontroler | Nie wymaga dodatkowego kontrolera do jego przełącznika ani kontroli prędkości | Wymaga dodatkowego kontrolera do jego przełącznika lub kontroli prędkości |
| Żywotność | Relatywnie krótsza żywotność ze względu na obecność szczotek | Relatywnie dłuższa żywotność ze względu na brak szczotek |
Moment obrotowy silnika szczotkowanego vs bezszczotkowego
Porównanie pomiędzy silnikiem szczotkowym i bezszczotkowym pod względem momentu obrotowego generowanego przez każdy silnik o identycznym zasilaniu.
Silnik bezszczotkowy generuje stosunkowo wyższy moment obrotowy niż silnik szczotkowy o identycznym zasilaniu.
Obroty i moment obrotowy silnika szczotkowego są ograniczone przez komutator i szczotki silnika. Dlatego silnik szczotkowy może osiągnąć maksymalny moment obrotowy, gdy silnik szczotkowy jest nieruchomy. Rozwój momentu obrotowego zmniejsza się liniowo wraz ze wzrostem prędkości. Przy dużej prędkości połączenie szczotki z komutatorem może generować łuki elektryczne lub stać się nieregularne.
Nie ma ograniczeń dotyczących generowania momentu obrotowego w silniku bezszczotkowym. Moment obrotowy silnika bezszczotkowego zależy od prędkości sterownika oraz siły i rotacji bieguna magnetycznego stałego magnes, który jest umieszczony w wirniku silnika. Dlatego wysoki moment obrotowy można łatwo uzyskać za pomocą bezszczotkowego silnika o wyższej sprawności i niższych stratach elektrycznych i mechanicznych.
Elektronarzędzia bezszczotkowe vs szczotkowane
Powstały pomiędzy szczotkowane i bezszczotkowe silnik, gdy jest używany jako elektronarzędzie.
Jako elektronarzędzie, silnik bezszczotkowy jest mocniejszy niż silnik spalony ze względu na wysoką wydajność silnika bezszczotkowego.
Przy tym samym zasilaniu można wygenerować więcej mocy mechanicznej, a ponieważ szczotka tarcie nie występuje w silniku bezszczotkowym, zwiększa się sprawność silnika.
Jakie są wady silnika bezszczotkowego
Ograniczenia lub wady silnika bezszczotkowego:
- Koszt a Silnik bezszczotkowy jest wyższa niż w przypadku silnika szczotkowego.
- Silnik bezszczotkowy wymaga dodatkowego elektronicznego sterownika przełączającego do przełączania napięcia na cewkę silnika w synchronizacji z obrotem silnika. Koszt sterownika elektronicznego jest znacznie wyższy niż całkowity koszt silnika.
- Wibracje mogą występować przy niskich obrotach.
- Sterowanie i obsługa nie są proste ze względu na zaangażowanie sterowania elektronicznego i elektromagnesów.
- Aby zapewnić efektywne zastosowania, w wirniku silnika zastosowano mocniejszy magnes ziem rzadkich, co zwiększa całkowity koszt i minimalizuje bezwładność obrotową.
Jakie są zalety silnika bezszczotkowego
zalety lub zalety stosowania silnika bezszczotkowego:
- Łatwe i niskie koszty utrzymania ze względu na brak szczotek i brak ruchomych styków
- Wysoki stosunek momentu obrotowego do masy, czyli wysoka sprawność i wysoka moc wyjściowa przy stosunkowo mniejszych rozmiarach niż w przypadku silnika szczotkowego
- Prędkość szczotkowego silnika jest ograniczona przez szczotkę i komutator silnika. Dzięki silnikowi bezszczotkowemu najwyższy zakres prędkości można łatwo osiągnąć, ponieważ ma niewiele ruchomych części, co powoduje mniejsze straty tarcia.
- Sprawność jest wysoka w stosunku do silnika szczotkowego przy wszystkich prędkościach przy obciążeniu znamionowym.
- Trwalszy niż silnik szczotkowany.
- Stosunkowo mniej szumów elektrycznych.
- W silnikach bezszczotkowych możliwe jest sterowanie prądami uzwojeń tak, aby następowało płynne przejście prądów pomiędzy uzwojeniami, co skutkuje mniejszym tętnieniem momentu obrotowego.
- Niski poziom hałasu operacyjnego i mechanicznego.
- Rozmiar silnika jest kompaktowy w taki sposób, że może być dwa do trzech razy lżejszy niż silnik szczotkowy.
- Mniej problemów z przegrzewaniem.
- Niskie zakłócenia elektromagnetyczne.
- Ze względu na mniejsze tarcie i ciepło, wytwarzanie iskier jest mniejsze nawet podczas intensywnego obciążenia.
- Wysoka niezawodność i wysoka stabilność.
Jest bezszczotkowy szybciej niż szczotkowany
A Bezszczotkowy silnik to rodzaj silnika prądu stałego, który nie zawiera szczotki jako swoich części.
Załóżmy, że silnik szczotkowy i silnik bezszczotkowy mają tę samą wartość znamionową. W takim przypadku silnik bezszczotkowy będzie szybszy, ponieważ jego wydajność jest wyższa niż silnika szczotkowego.
Ze względu na mniejsze tarcie i mniejsze wytwarzanie ciepła, co powoduje optymalne wykorzystanie mocy w silniku bezszczotkowym, gdzie prędkość silnika szczotkowego jest ograniczona przez szczotki i komutator silnika, gdzie prędkość silnika bezszczotkowego zależy od łożyska i prędkości kontroler.
Który silnik jest bardziej wydajny niż silnik szczotkowany czy bezszczotkowy?
Bezszczotkowe silniki prądu stałego mają różne zalety w porównaniu z silnikami szczotkowymi. Jednym z nich jest efektywność.
Sprawność silnika bezszczotkowego może wynosić od 85% do ponad 90%, podczas gdy dla silnika szczotkowego sprawność wynosi od 75 do 80%.
Ze względu na brak szczotek w silniku występują niewielkie straty energii mechanicznej, co skutkuje efektywnym wykorzystaniem energii zasilającej. Dlatego silnik szczotkowy jest mniej wydajny niż silnik bezszczotkowy.
Dlaczego bezszczotkowy jest droższy?
Silnik bezszczotkowy jest stosunkowo droższy niż silnik szczotkowy silnik.
Potężny silnik bezszczotkowy wykorzystuje silny magnes trwały ziem rzadkich na wirniku, co jest dość drogie. Aby kontrolować prędkość i synchronizację silnika, wymagany jest zewnętrzny elektroniczny regulator prędkości, a koszt kontrolera elektronicznego jest wyższy niż całkowity koszt bezszczotkowego silnika prądu stałego.
Kilka innych powodów może zwiększyć całkowity koszt, takich jak budowa w biegaczu silnika bezszczotkowego. Zamiast twornika, jego biegacz ma cewkę wewnątrz stojana, która ma stosunkowo mniej miejsca na cewkę, co czyni konstrukcję bardziej złożoną i czasochłonną.
Czy mogę wymienić silnik szczotkowany na silnik bezszczotkowy?
Każdy silnik szczotkowy lub bezszczotkowy ma swoją własną specyfikację przed użyciem w jakiejkolwiek aplikacji, którą należy wziąć pod uwagę.
Silnik szczotkowy można zastąpić silnikiem bezszczotkowym z elektronicznym regulatorem prędkości lub regulatorem przełączania.
Podczas wymiany uwzględniono zakres pracy silnika i dane znamionowe. Jeśli silnik bezszczotkowy okaże się kompatybilny ze sobą, może zastąpić silnik szczotkowy.
Jak długo działają silniki bezszczotkowe?
silnik bezszczotkowy ma większą żywotność niż silnik szczotkowy.
Silnik bezszczotkowy ma ponad 10000 godzin pracy, jeśli zostanie odpowiednio zadbany podczas korzystania z ograniczeń silnika i innych specyfikacji II stopnia.
Czy silniki bezszczotkowe zużywają się szybciej niż silniki szczotkowe?
W bezszczotkowym silniku nie ma szczotek, które szybko się zużywają.
Silnik szczotkowy zużywa się szybciej niż silnik bezszczotkowy, ponieważ silnik szczotkowy zawiera komutator i szczotkę, co powoduje tarcie mechaniczne i elektryczne między nimi podczas pracy. Z czasem na skutek erozji elektrycznej szczotki silnika zużywają się.
Jak sprawdzić, czy silnik jest bezszczotkowy?
Podczas sprawdzania silnika bezszczotkowego można wziąć pod uwagę kilka punktów, są to:
- Silnik bezszczotkowy ma trzy uzwojenia, więc musi mieć co najmniej trzy przewody, podczas gdy silnik szczotkowy ma tylko dwa przewody.
- Zmierz rezystancję przy niskim napięciu dostarczanym przez silnik, jeśli silnik ma wysoką rezystancję, musi to być silnik bezszczotkowy.
- Jeśli silnik pracuje bez podłączenia do sterownika, musi to być silnik szczotkowy. Jeśli do obsługi silnika wymagany jest sterownik, musi to być silnik bezszczotkowy.
Czy silniki bezszczotkowe są cichsze?
Silnik z większą liczbą ruchomych części powoduje większy chaos lub hałas z powodu ocierania się, poluzowania śruby itp.
Silnik bezszczotkowy jest cichszy niż silnik szczotkowy, tak jak w silniku szczotkowym, ze względu na tarcie o generowany hałas elektryczny i mechaniczny komutatora.
Jednak w silniku bezszczotkowym nie ma ruchomych części, które mogłyby powodować tarcie lub inne dźwięki. Dlatego silnik bezszczotkowy jest cichszy w porównaniu do innych silników.
Czy silniki bezszczotkowe są bardziej niezawodne?
Żywotność silnika bezszczotkowego jest znacznie wyższa niż silnika szczotkowego.
Silnik bezszczotkowy jest bardziej niezawodny, ponieważ silnik bezszczotkowy ma niewiele ruchomych części, co powoduje mniejsze tarcie, niskie straty energii, niskie straty mocy elektrycznej lub mechanicznej, hałas, zużycie itp.
Są to zalety posiadania niewielkiej liczby ruchomych części w silniku, co pomaga wydłużyć żywotność silnika i sprawić, że silnik będzie mniejszy, kompaktowy, nieważki, wysoce wydajny itp.
Czy bezszczotkowe elektronarzędzia iskrzą?
Silnik bezszczotkowy jest używany jako elektronarzędzie w wielu zastosowaniach ze względu na jego wysoką wydajność.
Iskra generowana w jakimkolwiek elektronarzędziu bezszczotkowym ma stosunkowo mniejsze szanse niż w elektronarzędziu szczotkowym.
W elektronarzędziach bezszczotkowych jest mniej części ruchomych, a tarcie generowane w elektronarzędziach bezszczotkowych jest mniejsze. Dlatego przegrzanie, generowanie łuku elektrycznego, generowanie iskry elektrycznej itp. ma mniejsze szanse niż jakiekolwiek elektronarzędzia szczotkowane instrumenty.
Czy możesz użyć szczotkowanego silnika z bezszczotkowym ESC?
ESC oznacza elektroniczne przełączanie lub regulator prędkości, który służy do sterowania silnikiem bezszczotkowym.
Jeśli parametry silnika bezszczotkowego i jego ESC są kompatybilne z silnikiem szczotkowym, wówczas z silnikiem szczotkowym można użyć regulatora prędkości lub przełącznika.
Przed użyciem jakiegokolwiek silnika należy wziąć pod uwagę specyfikacje, takie jak prąd znamionowy, napięcie znamionowe, prąd wyjściowy, napięcie wyjściowe, struktura ESC, protokół ESC, procesy ESC itp.
Czy silnik bezszczotkowy jest wodoodporny?
Silnik bezszczotkowy to silnik bez szczotek, ponieważ są to elementy.
Ogólnie rzecz biorąc, silnik bezszczotkowy może być wodoodporny, ale nie wodoodporny, a woda może dostać się do wnętrza silnika i znaleźć drogę do łożyska i uzwojeń wewnętrznych, które z czasem mogą zniszczyć łożyska.
Hydroizolację można wykonać na silniku, ale ograniczy to wydajność silnika, a także przyniesie dodatkowe koszty.
Czy silniki bezszczotkowe mogą działać w odwrotnej kolejności?
Kierunek obrotu cewki bezszczotkowej jest określony przez przepływ prądu stałego przez cewkę fazową, biorąc pod uwagę kąt bieguna magnetycznego przez wyjście czujnika.
Poprzez zamianę przewodu podłączonego do regulatora prędkości silnika bezszczotkowego z silnika, silnik może pracować w odwrotnym kierunku. Odwrotny kierunek jest powodowany przez elektryczny regulator prędkości silnika bezszczotkowego.
Czy silniki bezszczotkowe mają kierunek?
Zasilanie DC jest dostarczane do obwodu sterownika, natomiast AC przepływa przez silnik.
Silnik bezszczotkowy obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a ten silnik wymaga czujników bieguna magnetycznego do wykrywania kąta bieguna magnetycznego lub jego położenia.
Obwód sterownika jest potrzebny do kierowania prądu przez uzwojenie z uwzględnieniem położenia bieguna magnetycznego.
Czy silniki szczotkowane mają większy moment obrotowy?
Porównywano wytwarzanie momentu obrotowego w silniku bezszczotkowym lub silniku szczotkowym przy tym samym zasilaniu w identycznej sytuacji.
Silnik szczotkowy ma stosunkowo mniejszy moment obrotowy niż silnik bezszczotkowy.
W silniku szczotkowym znajduje się komutator i szczotki, które powodują tarcie podczas obrotu; wraz ze wzrostem obrotów zmniejsza się wytwarzanie momentu obrotowego z powodu większych strat elektrycznych i mechanicznych spowodowanych tarciem pomiędzy szczotkami a komutatorem.
Przeczytaj także:
- Czy zatrzask i klapka są takie same
- W jaki sposób przerzutniki umożliwiają sekwencyjne operacje logiczne
- Jak można kontrolować jasność diody LED
- Czy fazę i amplitudę sygnału można modyfikować do celów transmisji?
- Co odróżnia diodę Zenera od innych diod
- Jak lpfs wpływają na fazę sygnałów
- Gdzie diody LED są najczęściej używane w życiu codziennym
- Jak zminimalizować opóźnienie propagacji
- Jak diody RGB wytwarzają różne kolory
- Gdzie skutki lpf stają się widoczne w widmie częstotliwości sygnału
Ukończyłem studia na kierunku Elektronika Stosowana i Inżynieria Oprzyrządowania. Jestem osobą ciekawską. Interesuję się i posiadam wiedzę w takich dziedzinach jak przetworniki, oprzyrządowanie przemysłowe, elektronika itp. Uwielbiam poznawać badania naukowe i wynalazki i wierzę, że moja wiedza w tej dziedzinie przyczyni się do moich przyszłych przedsięwzięć.
